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永磁電機(jī)(直流電機(jī) 微電機(jī) 減速電機(jī))將是需求主流

信息發(fā)布來源:直線步進(jìn)電機(jī)供應(yīng)商振合機(jī)電

中航工業(yè)預(yù)測,2012-2031年間,中國航空客運(yùn)的年均增長率將分別達(dá)到8%.其中,到2031年,中國航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將接近2.1萬億人公里。為滿足運(yùn)量增長的需求,未來20年,中國民用客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模為5545架,其中大型噴氣客機(jī)4594架、支線飛機(jī)951架。同時,還預(yù)測未來20年將有1052架飛機(jī)退役。因此,中國航空公司今后20年將需要補(bǔ)充4933架飛機(jī),其中80%用于滿足運(yùn)量需求,20%用于替換退役飛機(jī)。

  航空用永磁電機(jī)電機(jī)產(chǎn)品分析

  1、稀土永磁無刷直流電動機(jī)(直流電機(jī) 微電機(jī) 減速電機(jī))

  由于稀土永磁無刷直流電動機(jī)獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),其在飛機(jī)上的應(yīng)用速度也在加快。在功能上和性能上都在向更高水平發(fā)展。

  2、稀土永磁有限轉(zhuǎn)角力矩電機(jī)

  該電機(jī)可在一定角度范圍內(nèi)直接驅(qū)動負(fù)載做快速運(yùn)動和準(zhǔn)確定位。其特點(diǎn)是:在有限的轉(zhuǎn)角內(nèi)出力大、響應(yīng)快、定位精度高、可靠性高、體積小、重量輕。以該電機(jī)為核心可組成一種特殊的高精度、高可靠性位置伺服系統(tǒng)。

  3、稀土永磁有刷直流電機(jī)(直流電機(jī) 微電機(jī) 減速電機(jī))

  有刷直流電動機(jī)仍是目前我國飛機(jī)上使用最多的一種電機(jī)。該電機(jī)雖然有一些固有缺點(diǎn),但由于其成本相對較低、工藝成熟、特性不錯,因而在一些系統(tǒng)中仍在發(fā)揮重要作用,并不斷尋求技術(shù)進(jìn)步。采用稀土永磁勵磁可有效提高功率密度;采用多種余度形式提高容錯性;采用多元合金貴金屬電刷和換向器改善換向性能,延長壽命;采用空心杯電樞結(jié)構(gòu)減小轉(zhuǎn)動慣量等。

  4、稀土永磁直線電機(jī)

  飛機(jī)電液伺服閥、氧氣閥、應(yīng)急放油閥、電動活門、發(fā)動機(jī)油門桿等直線運(yùn)動場合的負(fù)載推力并不大,使用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)或者旋轉(zhuǎn)絲杠結(jié)構(gòu)僅僅希望能將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動,但卻不適應(yīng)飛機(jī)快速作動閥高可靠性、高頻響和直接驅(qū)動的性能要求。

  5、稀土永磁發(fā)電機(jī)

  目前國內(nèi)外已發(fā)展500~2000VA的無人機(jī)用稀土永磁同步發(fā)電機(jī)系列、45~150kVA機(jī)載電源系統(tǒng)用大容量稀土永磁發(fā)電機(jī)。為了滿足航空電源品質(zhì)的日益高標(biāo)準(zhǔn)需求,一種自適應(yīng)復(fù)合勵磁稀土永磁發(fā)電機(jī)正在受到國內(nèi)外的關(guān)注。該發(fā)電機(jī)融合了稀土永磁和電勵磁發(fā)電機(jī)的特點(diǎn),具有高效和良好的電壓自調(diào)整能力。

  6、稀土永磁雙凸極電機(jī)

  稀土永磁雙凸極電機(jī)是在開關(guān)磁阻電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型電機(jī),在定子或轉(zhuǎn)子上植入稀土永磁體,其輸出轉(zhuǎn)矩更大,并具有高可靠性及容錯性,因而在航空領(lǐng)域展示出良好的應(yīng)用前景。

  永磁電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析

  永磁電機(jī)采用永磁體生成電機(jī)的磁場,無需勵磁線圈也無需勵磁電流,效率高結(jié)構(gòu)簡單,是很好的節(jié)能電機(jī),隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展,永磁電機(jī)的應(yīng)用將會變得更為廣泛。

  發(fā)達(dá)國家掌握永磁電機(jī)高端技術(shù)

  日本、德國、美國、
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